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Une nouvelle ère pour la circulation inter-files
Le début de l’année 2025 a introduit un changement significatif pour tous les usagers de la route. À compter du samedi 11 janvier, une importante modification du Code de la route a été mise en œuvre, promettant des répercussions notables pour les conducteurs.
Si ces nouvelles règles pourraient réjouir certains, elles risquent également de provoquer mécontentement et tensions.
La fin d’une longue attente pour les motards
Après trois ans d’expérimentation dans plus de vingt départements, une revendication historique des motards et scootéristes a enfin été acceptée : la circulation inter-files est officiellement autorisée pour les véhicules à deux et trois roues.
Cette mesure a pour objectifs déclarés de désengorger le trafic et de réduire la pollution routière.
Les motos, scooters et tricycles motorisés ont désormais le droit de se glisser entre les voitures, une pratique jusque-là tolérée, mais non réglementée par le Code de la route. Cependant, cette autorisation est encadrée par certaines conditions précises.
Réglementation stricte pour une pratique sécurisée
La circulation inter-files est limitée aux routes où circulent deux sens séparés par un terre-plein central, avec au moins deux voies de circulation dans chaque sens.
La vitesse de circulation autorisée doit être de 70 km/h au minimum, à l’exception du périphérique parisien où une dérogation est accordée pour rouler à 50 km/h.
En outre, l’inter-files n’est permis que si le trafic est dense et congestionné, et elle ne peut se faire qu’entre les deux voies les plus à gauche. Les véhicules doivent avoir une largeur inférieure à un mètre et ne pas dépasser 50 km/h, ou 30 km/h dans le cas d’un embouteillage avec une file totalement arrêtée.
Conséquences en cas de non-respect
La nouvelle législation a également prévu des sanctions pour le non-respect des règles. Une amende forfaitaire de 135 € ainsi qu’un retrait de 3 points sur le permis de conduire sont prévus pour les contrevenants. Cependant, les deux et trois-roues ne seront plus automatiquement considérés responsables en cas d’accident.
Dorénavant, la responsabilité de chaque conducteur, qu’il soit sur deux roues ou en voiture, pourra être engagée. Afin d’éviter toute mauvaise surprise, il est fortement recommandé de vérifier scrupuleusement son angle mort à chaque changement de voie.
Cette transformation majeure vise à responsabiliser tous les usagers de la route, motards et automobilistes compris, solidifiant par la même occasion l’équilibre entre innovation et sécurité.
